明治１３年、官営製鉄の操業開始時に北桟橋が完成し、製鉄所の発展とともに拡張を続け１２８年経た今もなお製鉄所を支え続けている。
昭和３０年の釜石港
北桟橋
明治７年、官営製鉄所建設の一環として建設に着手し、明治１３年２月に釜石鉄道の大橋－釜石港間と共に完成した。完成当時は長さ２５０ｍ、幅７ｍ、水深７ｍで軌道は２線敷設されていた。
その後何度も増強・浚渫が繰り返され、長さ２５０ｍ（ただし、北側のNo.１バースは１８０ｍ）、幅１８ｍ、水深１４ｍとなった。平成１５年に全天候型バースが完成。特殊線材などの製品を天候を問わず出荷できるようになった。
昨年一部解体された。その際、建設当時のものと思われる松杭がほとんど腐食されることなく残っていた。
南桟橋
大正７年、第１次世界大戦の鉄鋼ブームにより入出荷が急増し従来の設備では不十分となり北桟橋の１００ｍ南側に建設された。長さ１１８．２ｍ、幅１０ｍ、水深６．６７ｍで照明付きの木製橋脚に５トンジブクレーンが１基を備えた。
その後、増強・浚渫が繰り返され昭和５５年６月現在の南桟橋が完成した。長さ５１８ｍ、幅３０ｍ、水深１４ｍとなり１８万トンクラスの大型船も着桟出来るようになった。
参考資料 鐵と共に百年（新日鐵釜石製鐵所）
